[{"data":1,"prerenderedAt":101},["ShallowReactive",2],{"actualite-trafic-maritime-fret-333-4-millions-de-tonnes-en-2025":3},{"article":4,"voisines":64},{"slug":5,"titre":6,"rubrique":7,"sousTheme":8,"chapo":9,"publieLe":10,"corps":11,"sources":52,"sujetsLies":58,"nbMots":60,"nbEditeurs":61,"origine":62,"attribution":63},"trafic-maritime-fret-333-4-millions-de-tonnes-en-2025","Fret maritime : 333,4 millions de tonnes dans les ports français en 2025","transport","conjoncture","Les ports français ont traité 333,4 millions de tonnes de marchandises en 2025, soit 2,4 % de plus qu'en 2024. Le service statistique du ministère de la Transition écologique a publié ces résultats le 24 juillet 2026. Le volume reste inférieur de 7,3 % à celui de 2019.","2026-08-19T12:10:00+02:00",[12,15,17,20,22,24,26,28,30,32,34,36,38,46,48],{"type":13,"texte":14},"p","Le fret passé par les ports français a atteint 333,4 millions de tonnes en 2025, hors Mayotte, en progression de 2,4 % sur un an. Le service des données et études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique a diffusé ce bilan annuel le 24 juillet 2026. Le tonnage demeure inférieur de 7,3 % à son niveau de 2019.",{"type":13,"texte":16},"Les marchandises transportées en vrac expliquent l'essentiel de la progression. Les vracs liquides gagnent 4,0 % et les vracs solides 4,2 %. Le trafic conteneurisé avance de 1,0 %. Le roulier est la seule catégorie en repli, avec un recul de 1,4 %. Les marchandises diverses manutentionnées par levage, plus marginales, remontent de 11,6 % à 6,7 millions de tonnes (Mt).",{"type":18,"texte":19},"h2","Pétrole et gaz liquéfié portent les vracs liquides",{"type":13,"texte":21},"Premier poste en volume, les vracs liquides s'établissent à 136,9 Mt. Les trafics pétroliers atteignent 98,4 Mt, en hausse de 2,7 Mt sur un an. Le pétrole brut progresse de 4,0 % à 49,9 Mt, les produits raffinés de 1,6 % à 48,5 Mt. Le SDES rattache ce mouvement à une meilleure disponibilité des raffineries qu'en 2024, année où un incendie sur un site d'ExxonMobil avait amputé les capacités françaises pendant plusieurs mois.",{"type":13,"texte":23},"Le gaz liquéfié rebondit de 10,3 % à 25,7 Mt, après deux exercices consécutifs de baisse. Le service statistique avance deux explications : la consommation intérieure de gaz naturel recule de 3,4 % mais les importations augmentent, la France jouant davantage un rôle de transit vers le reste de l'Europe ; et l'origine du gaz change, les cargaisons américaines et nigérianes gagnant du terrain sur les livraisons par gazoduc de la Norvège, de l'Algérie et des Pays-Bas. Les autres vracs liquides montent de 1,3 % à 12,8 Mt.",{"type":18,"texte":25},"Charbon au plus bas historique, céréales en nette reprise",{"type":13,"texte":27},"Les vracs solides remontent à 59,0 Mt après trois années de baisse. Le charbon fait exception : il perd encore 2,8 % et tombe à 4,8 Mt, son plus faible niveau jamais mesuré. Le SDES y voit un déclin structurel lié à la sortie du charbon dans la production électrique française, quasi nulle en 2025. En dix ans, les tonnages débarqués ont fondu de 60 %.",{"type":13,"texte":29},"Les minerais regagnent 6,8 % à 17,3 Mt sans retrouver un niveau élevé, la sidérurgie française et européenne restant peu active. Les produits agricoles montent de 6,4 % à 20,9 Mt, tirés par les céréales : 15,5 Mt embarquées, soit 8,5 % de plus, après une campagne 2025 plus favorable que celle de 2024. Les aliments pour l'élevage, surtout du soja importé, se stabilisent à 5,3 Mt. Les autres vracs solides — coproduits sidérurgiques, engrais, matériaux du bâtiment — atteignent 16,1 Mt.",{"type":18,"texte":31},"Conteneurs proches de leur record, roulier transmanche en repli",{"type":13,"texte":33},"Le trafic conteneurisé s'élève à 58,7 Mt, tare comprise, un niveau historiquement haut qui approche le pic de 2021 (59,2 Mt). Compté en équivalents vingt pieds (EVP), il progresse davantage, de 3,2 %, à 6,5 millions d'EVP. L'écart tient à la baisse du chargement moyen par conteneur, passé de 9,27 à 9,08 tonnes. Dunkerque et Haropa concentrent cette hausse, portée par les flux à destination de l'arrière-pays.",{"type":13,"texte":35},"Le roulier redescend à 72,1 Mt après deux années de hausse. Les véhicules de fret circulant entre la France et les îles Britanniques reculent de 2,9 % à 54,1 Mt, et les véhicules particuliers empruntant le transmanche de 2,4 % à 3,1 Mt. Sur la façade méditerranéenne, le mouvement est inverse pour les marchandises : elles bondissent de 12,5 % à 11,0 Mt, portées par les échanges avec la Tunisie, la Turquie et le Maroc. Les véhicules particuliers y chutent en revanche de 16,6 %, à 3,0 Mt.",{"type":18,"texte":37},"Haropa et Marseille en tête, Calais seul en recul",{"type":39,"items":40},"liste",[41,42,43,44,45],"Haropa : 84,4 Mt, en hausse de 1,9 %, grâce aux vracs solides et aux conteneurs ;","Marseille : 74,0 Mt, en hausse de 4,9 %, après deux années de baisse ;","Dunkerque : 48,0 Mt, en hausse de 4,6 %, soutenu par le gaz liquéfié et les conteneurs ;","Calais : 39,1 Mt, en baisse de 3,1 %, sous l'effet du repli transmanche ;","Nantes Saint-Nazaire : 26,2 Mt, en hausse de 2,0 %, grâce au gaz liquéfié.",{"type":13,"texte":47},"Outre-mer, les trafics progressent à La Réunion (+ 3,6 %), à Fort-de-France (+ 3,3 %) et à Pointe-à-Pitre (+ 1,8 %), portés par le ciment et le clinker destinés au bâtiment. Cayenne fait exception, en baisse de 5,1 %. Le SDES précise que certaines données restent provisoires.",{"type":49,"titre":50,"texte":51},"encadre","Une publication classée à tort en immobilier","Le SDES produit la statistique publique du logement, de l'énergie, des transports et de l'environnement. Ce bilan est collecté par un fil intitulé « Statistiques du logement », qui le range automatiquement en immobilier. Son objet est le transport maritime : l'article est classé en conséquence.",[53],{"editeur":54,"titre":55,"url":56,"date":57},"SDES — Statistiques du logement","Rebond du trafic maritime de fret en France en 2025","https:\u002F\u002Fwww.statistiques.developpement-durable.gouv.fr\u002Frebond-du-trafic-maritime-de-fret-en-france-en-2025","2026-07-24",[59],"transport-reglementation-4f6ad552d3641e9b",792,1,"source-primaire","Texte officiel reproduit — SDES, Licence Ouverte \u002F Etalab 2.0",[65,71,76,82,88,95],{"slug":66,"titre":67,"rubrique":7,"chapo":68,"publieLe":69,"nbMots":70,"nbSources":61},"a13-tunnel-saint-cloud-fermeture-sens-paris-province","A13 : le tube nord du tunnel de Saint-Cloud fermé vers la province","La direction des routes d'Île-de-France fermera à la circulation le tube nord du tunnel de Saint-Cloud, sur l'autoroute A13, du 16 novembre 2026 jusqu'à la fin du mois d'août 2027. Seul le sens Paris-province est concerné. L'axe accueille jusqu'à 80 000 véhicules par jour dans l'ouest francilien.","2026-08-19T15:58:00+02:00",624,{"slug":72,"titre":73,"rubrique":7,"chapo":74,"publieLe":69,"nbMots":75,"nbSources":61},"echouement-girona-haute-seine-balisage-du-chenal","Échouement du GIRONA sur la Seine : le BEA-TT met en cause le balisage","Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne le 22 juillet 2026 sa note d'analyse sur l'échouement de l'automoteur GIRONA, survenu le 23 janvier 2026 dans le bief de Vives-Eaux, en Seine-et-Marne. Chargé de 950 tonnes de terre, le bateau a heurté un fond rocheux hors du chenal navigable.",893,{"slug":77,"titre":78,"rubrique":7,"chapo":79,"publieLe":80,"nbMots":81,"nbSources":61},"remontees-mecaniques-chutes-arbres-guide-strmtg-onf","Chutes d'arbres sur les remontées mécaniques : un guide en préparation","Le service technique des remontées mécaniques et des transports guidés a engagé avec l'Office national des forêts la rédaction d'un guide destiné aux exploitants de domaines skiables. Il porte sur la gestion des peuplements bordant les lignes de téléphériques. Une quinzaine de chutes d'arbres ont été recensées entre 2015 et 2023.","2026-08-19T15:57:00+02:00",629,{"slug":83,"titre":84,"rubrique":7,"chapo":85,"publieLe":86,"nbMots":87,"nbSources":61},"rn10-vienne-echangeur-ruffigny-vivonne-45-5-millions","RN10 dans la Vienne : 45,5 millions d'euros pour l'échangeur de Ruffigny","La circulation de la RN10 est basculée sur une seule chaussée entre Iteuil et Vivonne, dans la Vienne, jusqu'au vendredi 11 septembre 2026. La direction interdépartementale des routes Atlantique construit l'échangeur de Ruffigny-Vivonne, une opération de 45,5 millions d'euros financée en totalité par l'État et attendue au printemps 2027.","2026-08-19T12:13:00+02:00",596,{"slug":89,"titre":90,"rubrique":7,"chapo":91,"publieLe":92,"nbMots":93,"nbSources":94},"surcharges-normandie-37-pourcent-des-vehicules-peses-en-infraction","Surcharges : 37 % des véhicules pesés en infraction en Normandie","La DREAL Normandie a publié le 27 juillet 2026 le bilan de ses contrôles de surcharge pour le premier semestre. Sur 1 112 véhicules pesés au cours de 109 opérations, 415 ont été trouvés en dépassement de poids, soit 37 %. Les véhicules utilitaires légers comptent pour 62 % des véhicules en infraction.","2026-08-19T12:09:00+02:00",768,3,{"slug":96,"titre":97,"rubrique":7,"chapo":98,"publieLe":99,"nbMots":100,"nbSources":94},"adp-contrat-regulation-8-2-milliards-2027-2034","Aéroports de Paris : 8,2 milliards d'euros programmés de 2027 à 2034","L'État et le groupe Aéroports de Paris se sont entendus le 30 juillet 2026 sur une version commune du contrat de régulation économique couvrant 2027 à 2034. Le texte programme 8,2 milliards d'euros de travaux sur Paris-Charles-de-Gaulle, Orly et Le Bourget, soit plus d'un milliard par an pendant huit ans.","2026-08-19T12:08:00+02:00",800,1787303203424]