[{"data":1,"prerenderedAt":62},["ShallowReactive",2],{"sujet-environnement-conjoncture-2daa621ce145e2cd":3},{"sujet":4,"aJournal":21,"liesSujets":22,"voisins":31},{"id":5,"rubrique":6,"sousTheme":7,"region":8,"titre":9,"resume":10,"date":11,"nbSources":12,"articles":13,"extraitOfficiel":17,"attribution":20,"extraitUrl":16},"environnement-conjoncture-2daa621ce145e2cd","environnement","conjoncture",null,"Avis de l’IGEDD sur le bilan LOTI de la ligne à grande vitesse Est-européenne phase 2","Le dossier du bilan LOTI ex post de la deuxième phase de la LGV Est-européenne (LGV EE) a été adressé à la DGITM par SNCF Réseau en juin 2025, soit près de 9 ans après la mise en service.","2026-05-20",1,[14],{"titre":9,"editeur":15,"url":16,"date":11},"IGEDD — Publications","https:\u002F\u002Fwww.igedd.developpement-durable.gouv.fr\u002Favis-de-l-igedd-sur-le-bilan-loti-de-la-ligne-a-a4426.html",[18,19],"Le dossier du bilan LOTI ex post de la deuxième phase de la LGV Est-européenne (LGV EE) a été adressé à la DGITM par SNCF Réseau en juin 2025, soit près de 9 ans après la mise en service. La comparaison avec le dossier d’enquête publique de la ligne complète n’est pas directement possible, aussi l’auteur du bilan a-t-il utilisé les références du dossier d’approbation ministérielle de 2009 pour comparer le bilan ex post avec les chiffres et éléments ex ante.","Le bilan LOTI soumis à la DGITM aborde bien l’ensemble des rubriques attendues et développe en particulier des volets « environnement » et « territoires » complets. Les coûts d’infrastructures de la phase 2 de la ligne nouvelle à grande vitesse ont été bien maîtrisés, à l’inverse de la phase 1. Le dossier du bilan LOTI devrait être précisé en ce qui concerne les coûts relatifs au matériel roulant en phase 2, mais également pour ce qui relève de l’évolution des coûts de maintenance et d’exploitation du gestionnaire d’infrastructures et du\u002Fdes transporteur(s), ainsi que, de façon plus générale, les chiffres qui sous-tendent le calcul des bilans actualisés par acteur. S’il ressort du présent bilan un bénéfice actualisé plus important que prévu, ce n’était pas le cas de la première phase du projet. La mission recommande que la DGITM invite SNCF Réseau à reconstituer un bilan socio-économique et un taux de rentabilité socio-économique global pour les deux phases de la ligne à grande vitesse Est européenne. A défaut, un éclairage sur certains éléments de ce bilan global serait utile.","Texte officiel reproduit — IGEDD, Licence Ouverte \u002F Etalab 2.0",true,[23,27],{"id":24,"rubrique":6,"titre":25,"date":26,"nbSources":12},"environnement-conjoncture-6150d0ec6e5f1c76","Avis sur le bilan socio-économique du prolongement de la ligne 8 à Créteil Pointe du Lac et du TCSP 393","2025-08-27",{"id":28,"rubrique":6,"titre":29,"date":30,"nbSources":12},"environnement-reglementation-21c2c99ea513d458","Expertise des coûts de la seconde phase de l’électrification de la ligne Paris-Troyes","2024-11-14",[32,35,38,41,44,47,50,53,56,59],{"nom":33,"path":34},"Le rapport annuel 2025 de l'Autorité environnementale","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-3d6304418cc9f80b",{"nom":36,"path":37},"Bulletins d'étiage 2026 : publications et calendrier","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-6e52bdde6cccb24a",{"nom":39,"path":40},"Retour sur la journée annuelle des commissaires enquêteurs de Bretagne 2026 à Rennes","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-586e90275f42f96a",{"nom":42,"path":43},"Stratégie Ecophyto 2030 : le Gouvernement partage un bilan à 2 ans en Comité d’orientation stratégique et de suivi et dresse des perspectives pour l’avenir","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-281b515a4424b52f",{"nom":45,"path":46},"Journée annuelle d'information des bureaux d'études du 22\u002F09\u002F2026","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-4a7782cc2d96a1e7",{"nom":48,"path":49},"Rentrée scolaire : les enjeux des formations maritimes en chiffres","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-a850a118207c9ad2",{"nom":51,"path":52},"Situation hydrologique Bretagne début septembre 2026","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-ef406ae4c0154c38",{"nom":54,"path":55},"[Document] Appui à l'enquête technique de l'incendie survenu le 10 avril 2024 au sein de l'atelier d'estérification de l'établissement exploité par SAIPOL à Sète","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-9628fcd27bf7f5d4",{"nom":57,"path":58},"Comment les statistiques publiques aident à lutter contre la désinformation climatique ?","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-da518e5f2a830286",{"nom":60,"path":61},"Synthèse des bilans annuels de fonctionnement des méthaniseurs bretons","\u002Fsujet\u002Fenvironnement-conjoncture-546aa461a9f3d083",1791137625747]