[{"data":1,"prerenderedAt":122},["ShallowReactive",2],{"sujet-transport-reglementation-076f536be4f9f4f1":3},{"sujet":4,"aJournal":65,"liesSujets":66,"voisins":91},{"id":5,"rubrique":6,"sousTheme":7,"region":8,"titre":9,"resume":10,"date":11,"nbSources":12,"articles":13,"extraitOfficiel":17,"attribution":64,"extraitUrl":16},"transport-reglementation-076f536be4f9f4f1","transport","reglementation",null,"Enquête sur l’utilisation des véhicules de transport routier de marchandises (TRM)","Cette enquête est une source importante d’informations pour de nombreux acteurs économiques. Elle permet de connaître la situation du transport routier de marchandises des véhicules immatriculés en France et de comparer la France aux autres pays européens dans lesquels une enquête analogue a lieu parallèlement.","2025-12-09",1,[14],{"titre":9,"editeur":15,"url":16,"date":11},"SDES — Statistiques du logement","https:\u002F\u002Fwww.statistiques.developpement-durable.gouv.fr\u002Fenquete-sur-lutilisation-des-vehicules-de-transport-routier-de-marchandises-trm",[10,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60,61,62,63],"### Objectifs","L’objectif est de mesurer le transport routier de marchandises et le kilométrage des poids lourds sur le territoire national ou à l’étranger, pour le compte d’autrui et pour compte propre. Les résultats servent à l’analyse économique du secteur (suivi conjoncturel, comptabilité nationale, études sur les entreprises de transports). Ils servent également à évaluer les implications des flux de marchandises – par origine-destination – sur la politique des infrastructures, notamment les questions de circulation, sécurité, environnement et encombrement. Ils répondent en outre à une demande des professionnels des transports, centrée sur les études de marché, la concurrence intermodale et internationale, et les industries liées à l’automobile.","### Thèmes abordés","Les questions portent sur les trafics et les transports (tant pour compte d’autrui que pour compte propre) effectués par les poids lourds enquêtés immatriculés en France, à savoir :","### Périodicité","Pour tenir compte des phénomènes saisonniers, l’enquête couvre chaque semaine de l’année et présente de fait un caractère permanent.","### Historique","Cette enquête, réalisée depuis 1952, a été mise en conformité avec le règlement européen relatif au relevé statistique des transports de marchandises par route ( règlement (UE) n°70\u002F2012 du Parlement européen et du Conseil du 18 janvier 2012 ). Des enquêtes et des résultats comparables existent dans les autres pays de l’Union européenne.","### Statut de l’enquête","Suivant l’avis du Conseil national de l’information statistique (Cnis), cette enquête déclarée d’intérêt général et de qualité statistique a un caractère obligatoire. Elle reçoit chaque année un numéro de visa.","## Méthodologie","L’unité statistique enquêtée est le « véhicule-semaine » (camion ou tracteur routier), c’est-à-dire le véhicule à moteur et ses remorques éventuelles pendant toute une semaine.","### Champ de l’enquête","Le champ de l’enquête est constitué des véhicules de moins de 25 ans appartenant aux entreprises utilisatrices de poids lourds (camions et\u002Fou tracteurs routiers).","Seuls les poids lourds immatriculés en France métropolitaine (les départements d’outre-mer sont exclus) des genres suivants entrent dans le champ de l’enquête :","- les camions de poids total autorisé en charge (PTAC) de plus de 3,5 tonnes et inférieur à 32,6 tonnes,","- les tracteurs routiers de poids total roulant autorisé (PTRA) de 5 tonnes à 44,5 tonnes.","Sont ainsi exclus les convois exceptionnels et les tracteurs routiers trop petits pour effectuer du transport routier de marchandises.","- les véhicules non immatriculés dans les séries normales (véhicules militaires, des domaines, etc.) ;","- les véhicules utilitaires à usages très spéciaux (matériel de travaux publics et d'incendie, bennes à ordures, etc.) ;","- les véhicules appartenant à des forains ou à des nomades (cirques, manèges, etc.), à des auto-écoles, à des organismes financiers ;","- les véhicules équipés pour un autre usage que le transport de marchandises (camions-ateliers, camions-écoles, etc.) et les véhicules utilisés exclusivement à l'intérieur de chantiers ou d'usines.","Les véhicules à moteur immatriculés à l’étranger sont exclus, mais une remorque immatriculée à l’étranger attelée à un camion immatriculé en France (ou une semi-remorque immatriculée à l’étranger couplée à un tracteur immatriculé en France) sera prise en compte dans les évaluations de transport.","Les transports « rail-route » et « mer-route » sont retenus pour leur partie « route » si le véhicule à moteur emprunte un autre mode de transport.","En revanche, le champ de l'enquête inclut des entreprises loueuses de véhicules, qui indiquent alors l’utilisateur du véhicule à enquêter.","L'unité enquêtée est le véhicule, et les données collectées correspondent à une semaine donnée.","Les poids lourds suivis sont interrogés sur l’ensemble de leurs trajets, que ceux-ci se situent sur le territoire national ou à l’étranger.","### Plan de sondage","La base de sondage est le répertoire statistique des véhicules routiers (RSVERO) qui contient environ 500 000 véhicules.","L’échantillon est tiré une fois par an, avec trois extensions annuelles afin d’intégrer les nouveaux véhicules qui rentrent dans le champ de l’enquête en cours d’année.","Pour améliorer la précision des données conjoncturelles, la technique de renouvellement des échantillons par moitié d’une année sur l’autre a été adoptée. Par ailleurs, pour une meilleure représentativité du transport professionnel, le tirage de l’échantillon est effectué avec des probabilités inégales basées sur l’activité (APE) du propriétaire du véhicule et l’âge du véhicule.","Les coefficients de pondération sont améliorés par un calage sur marges (programme CALMAR) définies par les régions d’immatriculation, l’activité du propriétaire du véhicule ainsi que le genre croisé avec l’âge du véhicule.","### Mode de collecte","Depuis le 1 er janvier 2016, la collecte de cette enquête se fait par voie électronique. Les enquêtés sont prévenus par courrier avant le début de la semaine enquêtée. Le courrier indique les identifiants de connexion que sont le numéro du questionnaire et le numéro d’immatriculation.","Il est également possible de répondre à cette enquête en transmettant un flux XML qui viendra alimenter de manière automatique le questionnaire. Pour le constituer, consultez la documentation pour la transmission des informations collectées :","### Variables collectées","- au niveau du véhicule, l’utilisation principale pour compte d’autrui ou en compte propre.","### Conditions d’utilisation","Les données recueillies sont contrôlées pour évacuer toute incohérence. Des redressements peuvent être effectués à partir d’autres données du questionnaire ou suite à un contact téléphonique ou électronique avec l’enquêté.","### Bilan qualité","L’enquête fait chaque année l’objet d’un bilan qualité. Le bilan de la dernière enquête est disponible en ligne. Pour obtenir un bilan qualité plus ancien, merci d’adresser votre demande par mail.","## Résultats","Les résultats de l'enquête TRM sont publiés par le SDES à la fin de chaque trimestre dans la publication « Transports routiers de marchandises » (coll. Statinfo) ainsi que dans diverses publications accessibles dans le dossier Transport routier de marchandises.","Des données sont également diffusées dans le dossier Bilan et chiffres clés du transport.","## Organisme responsable","Ministères Transition écologique, Aménagement du Territoire, Transports, Ville et Logement Commissariat général au développement durable Service des données et études statistiques (SDES) Sous-direction des statistiques des transports","Texte officiel reproduit — SDES, Licence Ouverte \u002F Etalab 2.0",true,[67,71,75,79,83,87],{"id":68,"rubrique":6,"titre":69,"date":70,"nbSources":12},"transport-normes-bc1393b7ba573d43","Contrôle des surcharges des véhicules de transport de marchandises en Normandie : un enjeu majeur pour la sécurité routière et la préservation des infrastructures","2026-07-27",{"id":72,"rubrique":6,"titre":73,"date":74,"nbSources":12},"transport-reglementation-050eb2898edac124","Activité du transport routier de marchandises au premier trimestre 2026","2026-07-07",{"id":76,"rubrique":6,"titre":77,"date":78,"nbSources":12},"transport-reglementation-d474ccb02ffd5136","Transport routier automatisé de marchandises - Adaptation des guides STRA","2026-06-17",{"id":80,"rubrique":6,"titre":81,"date":82,"nbSources":12},"transport-reglementation-892dfe9b7e2ea4e5","Activité du transport routier de marchandises au quatrième trimestre 2025","2026-04-16",{"id":84,"rubrique":6,"titre":85,"date":86,"nbSources":12},"transport-reglementation-687f5cc1496ad3e9","Le transport routier intérieur de marchandises du pavillon français en 2024","2025-11-26",{"id":88,"rubrique":6,"titre":89,"date":90,"nbSources":12},"transport-reglementation-92de7895a7901eae","Activité du transport routier de marchandises au premier trimestre 2025","2025-07-10",[92,95,98,101,104,107,110,113,116,119],{"nom":93,"path":94},"Partez à la rencontre du camion « L’Aventure du vivant »","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c84f56ba3cf49444",{"nom":96,"path":97},"Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-492a1649f3f2c4d8",{"nom":99,"path":100},"GIRONDE : A630 Rocade intérieure de Bordeaux - aménagement d'une voie réservée aux transports en commun entre les échangeurs n°12 et n°11","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-02e21561b2c6b0bc",{"nom":102,"path":103},"A31 - Travaux d'entretien à hauteur de Terville, Thionville et Yutz (57)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-2beee1e63df791c7",{"nom":105,"path":106},"RN57 – Fermeture totale de la RN57 entre Pennesières et Authoison (70)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-581bed98c1b13080",{"nom":108,"path":109},"Le parc de voitures en circulation dans le Grand Est au 1er janvier 2026","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-67545f8594180ea8",{"nom":111,"path":112},"A31 - Travaux de remplacement de joints de chaussée à hauteur de Maxéville (54)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-a7faddbeced484b8",{"nom":114,"path":115},"Le parc de véhicules routiers en Grand Est de 2016 à 2025","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c7794d752f736882",{"nom":117,"path":118},"Loire - RN77 : Travaux complémentaires au renforcement du mur de Terrenoire ouest","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-cabe56566e1d0db2",{"nom":120,"path":121},"MODIFICATION - A30 - Travaux de réparation de l'ouvrage d'art AU72 à Uckange","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-d5083ba2a1f0b575",1787303185507]