[{"data":1,"prerenderedAt":82},["ShallowReactive",2],{"sujet-transport-reglementation-170da3e90ae107df":3},{"sujet":4,"aJournal":25,"liesSujets":26,"voisins":51},{"id":5,"rubrique":6,"sousTheme":7,"region":8,"titre":9,"resume":10,"date":11,"nbSources":12,"articles":13,"extraitOfficiel":17,"attribution":24,"extraitUrl":16},"transport-reglementation-170da3e90ae107df","transport","reglementation",null,"L’Autorité de régulation des transports publie la synthèse des travaux du Comité de concertation sur les gares routières réalisés en 2024. - ART","Le Comité de concertation sur les gares routières a identifié deux principales marges de progrès pour adapter les gares routières aux besoins contemporains des transporteurs longue distance (librement organisés). D’une part, l’information fournie en gare doit devenir véritablement dynamique pour répondre aux problématiques des opérateurs des services librement organisés dont les plans de transport évoluent rapidement.","2025-03-12",1,[14],{"titre":9,"editeur":15,"url":16,"date":11},"Autorité de régulation des transports","https:\u002F\u002Fwww.autorite-transports.fr\u002Factualites\u002Flautorite-de-regulation-des-transports-publie-la-synthese-des-travaux-du-comite-de-concertation-sur-les-gares-routieres-realises-en-2024\u002F",[18,19,20,21,22,23],"Le Comité de concertation sur les gares routières a identifié deux principales marges de progrès pour adapter les gares routières aux besoins contemporains des transporteurs longue distance (librement organisés). D’une part, l’information fournie en gare doit devenir véritablement dynamique pour répondre aux problématiques des opérateurs des services librement organisés dont les plans de transport évoluent rapidement. D’autre part, il est important d’offrir une billetterie physique soit par la mutualisation des points de vente avec les transports conventionnés régionaux, soit, dans les grandes gares, par la création de points de vente pour chaque transporteur.","De nombreuses gares sont équipées de dispositifs d’information. Toutefois, l’information statique, comme l’affichage papier des horaires, n’est pas adaptée aux autocars longue distance (librement organisés), qui peuvent modifier leurs horaires plusieurs fois par an. De plus, les services librement organisés ne disposent pas souvent, en gare, de quais qui leur soient spécifiquement attribués. Dans ce cas, l’information dynamique est plus appropriée pour indiquer aux voyageurs leur quai de départ. Les travaux montrent que l’information en temps réel en gare est indispensable pour informer les usagers sur le point de départ de leur autocar, les horaires et les éventuels retards.","Ainsi, le rapport propose trois recommandations concernant l’information multimodale :","1. Garantir une information statique multimodale, c’est-à-dire accessible pour tous les services réguliers de transport, y compris les services librement organisés, de manière non discriminatoire et centralisée pour les informations le nécessitant (notamment pour le repérage des lieux en gare) ;","2. S’assurer d’une meilleure qualité des données accessibles et de leur disponibilité dans des formats standard permettant une interopérabilité accrue ;","3. Intégrer tous les services réguliers de transport dans les outils de mobilité par association de services (MAS), et signaler clairement leur existence en gare, comme le font d’ores et déjà quelques MAS, par exemple la MAS lancée en 2024 par la Métropole de Rouen Normandie examinée dans le cadre des travaux menés.","Extrait du document officiel — ART, reproduction autorisée avec mention de la source",true,[27,31,35,39,43,47],{"id":28,"rubrique":6,"titre":29,"date":30,"nbSources":12},"transport-investissements-e30983359741765c","Lancement par l’ART des travaux sur la gouvernance et la planification de l’offre de gares routières dans le cadre du comité de concertation des gares routières - ART","2025-04-04",{"id":32,"rubrique":6,"titre":33,"date":34,"nbSources":12},"transport-investissements-bc87731c10c81f55","L’Autorité de régulation des transports (ART) a publié, ce samedi 30 novembre 2024, son 3ème rapport sur l’économie générale des concessions autoroutières - ART","2024-12-03",{"id":36,"rubrique":6,"titre":37,"date":38,"nbSources":12},"transport-reglementation-d8ba5312682d442b","L’Autorité de régulation des transports publie ses propositions pour un cadre européen de régulation des transports amélioré et simplifié, au service de mobilités durables - ART","2026-03-05",{"id":40,"rubrique":6,"titre":41,"date":42,"nbSources":12},"transport-reglementation-5d4dd8d648cbc1b3","Publication du rapport d’activité de l’Autorité de régulation des transports portant sur l’année 2024 - ART","2025-07-17",{"id":44,"rubrique":6,"titre":45,"date":46,"nbSources":12},"transport-investissements-3bcfc4fb5e8b64cd","Thierry Guimbaud, président de l’Autorité de régulation des transports, est auditionné par le groupe de travail sur le financement des infrastructures de mobilité de la Fédération nationale des travaux publics - ART","2025-03-20",{"id":48,"rubrique":6,"titre":49,"date":50,"nbSources":12},"transport-reglementation-344c46dd18b1b996","L’Autorité de régulation des transports publie son avis sur les conditions opérationnelles d’accès à l’infrastructure ferroviaire proposées par SNCF Réseau pour l’horaire de service 2026. - ART","2025-03-04",[52,55,58,61,64,67,70,73,76,79],{"nom":53,"path":54},"Partez à la rencontre du camion « L’Aventure du vivant »","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c84f56ba3cf49444",{"nom":56,"path":57},"Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-492a1649f3f2c4d8",{"nom":59,"path":60},"GIRONDE : A630 Rocade intérieure de Bordeaux - aménagement d'une voie réservée aux transports en commun entre les échangeurs n°12 et n°11","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-02e21561b2c6b0bc",{"nom":62,"path":63},"A31 - Travaux d'entretien à hauteur de Terville, Thionville et Yutz (57)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-2beee1e63df791c7",{"nom":65,"path":66},"RN57 – Fermeture totale de la RN57 entre Pennesières et Authoison (70)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-581bed98c1b13080",{"nom":68,"path":69},"Le parc de voitures en circulation dans le Grand Est au 1er janvier 2026","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-67545f8594180ea8",{"nom":71,"path":72},"A31 - Travaux de remplacement de joints de chaussée à hauteur de Maxéville (54)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-a7faddbeced484b8",{"nom":74,"path":75},"Le parc de véhicules routiers en Grand Est de 2016 à 2025","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c7794d752f736882",{"nom":77,"path":78},"Loire - RN77 : Travaux complémentaires au renforcement du mur de Terrenoire ouest","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-cabe56566e1d0db2",{"nom":80,"path":81},"MODIFICATION - A30 - Travaux de réparation de l'ouvrage d'art AU72 à Uckange","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-d5083ba2a1f0b575",1787303190322]