[{"data":1,"prerenderedAt":77},["ShallowReactive",2],{"sujet-transport-reglementation-522d0382b206b0e3":3},{"sujet":4,"aJournal":24,"liesSujets":25,"voisins":47},{"id":5,"rubrique":6,"sousTheme":7,"region":8,"titre":9,"resume":10,"date":11,"publieLe":12,"nbSources":13,"articles":14,"extraitOfficiel":18,"attribution":23,"extraitUrl":17},"transport-reglementation-522d0382b206b0e3","transport","reglementation",null,"Janvier 2026, échouement du bateau GIRONA sur la Haute-Seine","Le vendredi 23 janvier 2026 après-midi, le GIRONA, qui était montant et chargé d’environ 950 tonnes de terre, a heurté le fond rocheux en rive gauche de la Seine, dans le bief de Vives-Eaux en Seine-et-Marne, occasionnant une voie d’eau à l’avant du bateau.","2026-07-22","2026-07-22T13:18:18.000Z",1,[15],{"titre":9,"editeur":16,"url":17,"date":11,"publieLe":12},"BEA-TT — Rapports d'enquête sur les accidents de transport terrestre","https:\u002F\u002Fwww.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr\u002Fjanvier-2026-echouement-du-bateau-girona-sur-la-a1494.html",[19,20,21,22],"Le vendredi 23 janvier 2026 après-midi, le GIRONA, qui était montant et chargé d’environ 950 tonnes de terre, a heurté le fond rocheux en rive gauche de la Seine, dans le bief de Vives-Eaux en Seine-et-Marne, occasionnant une voie d’eau à l’avant du bateau. Le BEA-TT n’a pas ouvert d’enquête mais a produit une note d’analyse.","L’échouement cité en objet et survenu hors chenal a été qualifié d’accident très sérieux par la DRIEAT dans le cadre de son observatoire de l’accidentalité fluviale. La gestion de l’accident a en outre nécessité de mobiliser d’importants moyens. Au vu des éléments d’analyse qui ont été recueillis, en s’appuyant notamment sur des informations sollicitées auprès de VNF ou obtenues lors d’échanges avec les conducteurs des deux bateaux impliqués, le BEA-TT a décidé de ne pas ouvrir d’enquête. Toutefois, il paraît utile de partager certains enseignements au moyen de la note ci-jointe, étant précisé que l’analyse dont elle rend compte est de fait plus partielle et moins étayée que ne le sont les rapports d’enquête du BEA-TT dans leur format habituel.","Si l’accident est lié à une mauvaise appréciation des limites du chenal navigable, il apparaît que les conducteurs des deux bateaux, qui étaient en train de se croiser au moment des faits, présentent une certaine méconnaissance de ces limites et surtout du fait que le chenal est significativement décentré dans le secteur concerné. L’absence de tenue à jour des équipements de bord des bateaux (cartes électroniques de navigation et leur système de visualisation), ainsi que l’absence de balisage du chenal, ont constitué des facteurs contributifs de l’accident.","Le BEA-TT formule quelques suggestions d’évolution concernant : • le contrôle des équipements de bord et la prescription d’un système ECDIS couplé à l’AIS pour les bateaux de fret, • le balisage du chenal et la communication sur le fait que les cartes ECDIS de VNF permettent de visualiser le chenal sur la Haute-Seine.","Texte officiel reproduit — BEA-TT, Licence Ouverte \u002F Etalab 2.0",true,[26,30,34,38,41,44],{"id":27,"rubrique":6,"titre":28,"date":29,"nbSources":13},"transport-reglementation-67545f8594180ea8","Le parc de voitures en circulation dans le Grand Est au 1er janvier 2026","2026-08-19",{"id":31,"rubrique":6,"titre":32,"date":33,"nbSources":13},"transport-reglementation-6f5b2837fce457ff","Seine-et-Marne : mise en place d'une nouvelle limitation de vitesse sur la RN104 depuis le 7 juillet 2026","2026-07-15",{"id":35,"rubrique":6,"titre":36,"date":37,"nbSources":13},"transport-investissements-c1206d53ab951e22","40,0 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2026","2026-07-10",{"id":39,"rubrique":6,"titre":40,"date":37,"nbSources":13},"transport-reglementation-b6236cdfb5468632","616 200 poids lourds en circulation au 1er janvier 2026",{"id":42,"rubrique":6,"titre":43,"date":37,"nbSources":13},"transport-reglementation-de04702a4f4d3032","Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2026",{"id":45,"rubrique":6,"titre":46,"date":37,"nbSources":13},"transport-reglementation-e3d26f2f75e8c092","67 400 autocars et 27 900 autobus en circulation au 1er janvier 2026",[48,51,54,57,60,63,65,68,71,74],{"nom":49,"path":50},"Partez à la rencontre du camion « L’Aventure du vivant »","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c84f56ba3cf49444",{"nom":52,"path":53},"Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-492a1649f3f2c4d8",{"nom":55,"path":56},"GIRONDE : A630 Rocade intérieure de Bordeaux - aménagement d'une voie réservée aux transports en commun entre les échangeurs n°12 et n°11","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-02e21561b2c6b0bc",{"nom":58,"path":59},"A31 - Travaux d'entretien à hauteur de Terville, Thionville et Yutz (57)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-2beee1e63df791c7",{"nom":61,"path":62},"RN57 – Fermeture totale de la RN57 entre Pennesières et Authoison (70)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-581bed98c1b13080",{"nom":28,"path":64},"\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-67545f8594180ea8",{"nom":66,"path":67},"A31 - Travaux de remplacement de joints de chaussée à hauteur de Maxéville (54)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-a7faddbeced484b8",{"nom":69,"path":70},"Le parc de véhicules routiers en Grand Est de 2016 à 2025","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c7794d752f736882",{"nom":72,"path":73},"Loire - RN77 : Travaux complémentaires au renforcement du mur de Terrenoire ouest","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-cabe56566e1d0db2",{"nom":75,"path":76},"MODIFICATION - A30 - Travaux de réparation de l'ouvrage d'art AU72 à Uckange","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-d5083ba2a1f0b575",1787303178970]