[{"data":1,"prerenderedAt":93},["ShallowReactive",2],{"sujet-transport-reglementation-9a4eb8674b993935":3},{"sujet":4,"aJournal":36,"liesSujets":37,"voisins":62},{"id":5,"rubrique":6,"sousTheme":7,"region":8,"titre":9,"resume":10,"date":11,"nbSources":12,"articles":13,"extraitOfficiel":17,"attribution":31,"extraitUrl":16,"faitsCles":32},"transport-reglementation-9a4eb8674b993935","transport","reglementation",null,"Le verdissement des véhicules légers professionnels en 2024","La loi d’orientation des mobilités et la loi climat et résilience demandent aux professionnels disposant de flottes au-delà d’une certaine taille d’incorporer des véhicules faiblement émetteurs (VFE) à leurs achats de véhicules légers (VL).","2025-10-21",1,[14],{"titre":9,"editeur":15,"url":16,"date":11},"SDES — Statistiques du logement","https:\u002F\u002Fwww.statistiques.developpement-durable.gouv.fr\u002Fle-verdissement-des-vehicules-legers-professionnels-en-2024-0",[18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30],"La loi d’orientation des mobilités et la loi climat et résilience demandent aux professionnels disposant de flottes au-delà d’une certaine taille d’incorporer des véhicules faiblement émetteurs (VFE) à leurs achats de véhicules légers (VL). En 2024, les entités concernées par les mesures de verdissement et soumises aux règles de la commande publique ont introduit en moyenne 28 % de VFE dans leurs achats de VL, pour un objectif variant de 30 à 50 % en 2024 selon le type d’entités publiques (collectivités locales, État…). Cette part est de 19 % dans le secteur concurrentiel, pour une cible réglementaire de 20 % en 2024. Toutefois, seule une entité privée concernée sur quatre est parvenue à atteindre cet objectif. Comparée aux autres secteurs économiques, l’industrie a davantage privilégié les modèles hybrides rechargeables que leurs équivalents électriques pour respecter l’objectif de verdissement.","The greening of light commercial vehicles in 2024 The Mobility Orientation Law and the Climate and Resilience Law require professionals with fleets above a certain size to incorporate low-emission vehicles (LEVs) into their light vehicle (LV) purchases. In 2024, entities affected by greening measures and subject to public procurement rules introduced an average of 28% LEVs into their LV purchases, with a target ranging from 30% to 50% in 2024 depending on the type of public entity (local authorities, State, etc.). This share is 19% in the competitive sector, with a regulatory target of 20% in 2024. However, only one in four private entities concerned has managed to achieve this target. Compared to other economic sectors, industry has favoured plug-in hybrid models over their electric equivalents in order to meet the greening target.","## L'essentiel en infographie","Découvrez les principaux chiffres relatifs au verdissement des véhicules professionnels en 2024.","Afficher Masquer la version texte du média Le point sur le verdissement des véhicules professionnels en 2024 Quelle est la part de véhicules à faibles émissions dans les achats de VL ? Les achats des professionnels dont la flotte de véhicules légers (VL) dépasse une certaine taille doivent intégrer des véhicules à faibles émissions (VFE), c’est-à-dire des voitures électriques ou hybrides rechargeables...","Dans le secteur public : 28 % de VFE dans les achats de VL Objectifs 30 à 50 % pour les flottes supérieures à 20 VL","Dans le secteur privé : 19 % de VFE dans les achats de VL Objectifs 20 % pour les flottes supérieures à 100 VL","### Part d’entités, par secteur, ayant atteint l’objectif réglementaire de verdissement","Un objectif de verdissement plus souvent atteint dans le secteur public :","### Qui détient le parc de VL concerné par les obligations de verdissement ?","Au total : 2,5 millions de VL sous obligation de verdissement","## Données","Données associées à la publication sous forme de tableaux et graphiques.","Texte officiel reproduit — SDES, Licence Ouverte \u002F Etalab 2.0",[33,34,21,35],"Cette part est de 19 % dans le secteur concurrentiel, pour une cible réglementaire de 20 % en 2024.","This share is 19% in the competitive sector, with a regulatory target of 20% in 2024.","Afficher Masquer la version texte du média Le point sur le verdissement des véhicules professionnels en 2024 Quelle est la part de véhicules à faibles émissions dans les achats de VL ?",true,[38,42,46,50,54,58],{"id":39,"rubrique":6,"titre":40,"date":41,"nbSources":12},"transport-reglementation-3c123aedae3975d1","Motorisations des véhicules légers neufs - Émissions de CO₂ et bonus écologique - Juillet 2026","2026-08-05",{"id":43,"rubrique":6,"titre":44,"date":45,"nbSources":12},"transport-reglementation-5f802c470cf342ca","Motorisations des véhicules légers neufs - Émissions de CO2 et bonus écologique - Juin 2026","2026-07-03",{"id":47,"rubrique":6,"titre":48,"date":49,"nbSources":12},"transport-reglementation-d730b3a3c38c9726","Motorisations des véhicules légers neufs - Émissions de CO2 et bonus écologique - Mai 2026","2026-06-03",{"id":51,"rubrique":6,"titre":52,"date":53,"nbSources":12},"transport-reglementation-e1471c6cc32bc767","Motorisations des véhicules légers neufs - Émissions de CO2 et bonus écologique - Avril 2026","2026-05-06",{"id":55,"rubrique":6,"titre":56,"date":57,"nbSources":12},"transport-reglementation-be6a91568096374f","Motorisations des véhicules légers neufs - Émissions de CO2 et bonus écologique - Mars 2026","2026-04-03",{"id":59,"rubrique":6,"titre":60,"date":61,"nbSources":12},"transport-reglementation-a62187befb015839","Motorisations des véhicules légers neufs - Émissions de CO2 et bonus écologique - Février 2026","2026-03-04",[63,66,69,72,75,78,81,84,87,90],{"nom":64,"path":65},"Partez à la rencontre du camion « L’Aventure du vivant »","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c84f56ba3cf49444",{"nom":67,"path":68},"Randonnées à la journée accessibles en train et en car en Auvergne-Rhône-Alpes","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-492a1649f3f2c4d8",{"nom":70,"path":71},"GIRONDE : A630 Rocade intérieure de Bordeaux - aménagement d'une voie réservée aux transports en commun entre les échangeurs n°12 et n°11","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-02e21561b2c6b0bc",{"nom":73,"path":74},"A31 - Travaux d'entretien à hauteur de Terville, Thionville et Yutz (57)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-2beee1e63df791c7",{"nom":76,"path":77},"RN57 – Fermeture totale de la RN57 entre Pennesières et Authoison (70)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-581bed98c1b13080",{"nom":79,"path":80},"Le parc de voitures en circulation dans le Grand Est au 1er janvier 2026","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-67545f8594180ea8",{"nom":82,"path":83},"A31 - Travaux de remplacement de joints de chaussée à hauteur de Maxéville (54)","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-a7faddbeced484b8",{"nom":85,"path":86},"Le parc de véhicules routiers en Grand Est de 2016 à 2025","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-c7794d752f736882",{"nom":88,"path":89},"Loire - RN77 : Travaux complémentaires au renforcement du mur de Terrenoire ouest","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-cabe56566e1d0db2",{"nom":91,"path":92},"MODIFICATION - A30 - Travaux de réparation de l'ouvrage d'art AU72 à Uckange","\u002Fsujet\u002Ftransport-reglementation-d5083ba2a1f0b575",1787303186507]