Le trafic maritime en France : très légère baisse du fret en 2024
En 2024, la baisse des trafics de vracs liquides (- 3,5%) et de vracs solides (- 4,7%) contribue à celle du trafic total (- 0,3%).
Avec 4,8 millions de tonnes (Mt) en moins par rapport à 2023, la baisse du trafic de vracs liquides, qui concentre 40% du trafic total, est la plus importante en valeur absolue. Le trafic de vracs solides (17% du trafic total) perd de son côté 2,8 Mt.
Le trafic de conteneurs, qui compte pour 18% du trafic total, rebondit (+ 14,2%) en 2024 après un fort repli en 2023 (- 12,8%). Malgré une augmentation de 7,2 Mt en 2024, la filière du conteneur n’arrive pas à totalement compenser la baisse des trafics de vracs, en recul de 7,6 Mt.
En 2024, le trafic de rouliers (22% du trafic total) est en légère hausse (+ 0,4%), à 73,1 Mt, après avoir augmenté en 2023 (+ 4,3%).
L'essentiel
- En 2024, la baisse des trafics de vracs liquides (- 3,5%) et de vracs solides (- 4,7%) contribue à celle du trafic total (- 0,3%).
- Avec 4,8 millions de tonnes (Mt) en moins par rapport à 2023, la baisse du trafic de vracs liquides, qui concentre 40% du trafic total, est la plus importante en valeur absolue.
- Le trafic de vracs solides (17% du trafic total) perd de son côté 2,8 Mt.
- Le trafic de conteneurs, qui compte pour 18% du trafic total, rebondit (+ 14,2%) en 2024 après un fort repli en 2023 (- 12,8%).
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