Loire - RN88 - Réparation du pont de la Croix de l'Orme
Direction interdépartementale des routes Centre-Est — Licence Ouverte / Etalab 2.0. Publication d'origine, 9 juin 2026.
L'essentiel
- Des inspections menées en 2024 ont mis en évidence des fissures importantes au niveau des joints de chaussée, entraînant une détérioration progressive de certains éléments structurels du pont.
- Pendant toute la durée du chantier, la RN88 passera temporairement d’une configuration à deux fois deux voies à une voie par sens de circulation et la vitesse maximale sera abaissée à 70 km/h.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (Direction interdépartementale des routes Centre-Est, Licence Ouverte / Etalab 2.0).
Texte officiel intégral
Ci-dessous, le corps complet de la publication de Direction interdépartementale des routes Centre-Est, reproduit sans modification. La Licence Ouverte / Etalab 2.0 en autorise expressément la reproduction, à la seule condition d'en mentionner la paternité.
La Région Auvergne-Rhône-Alpes et la Direction interdépartementale des Routes Centre-Est (DIRCE) engageront à partir de l’été 2026 d’importants travaux de réparation sur le pont de la Croix de l’Orme, situé à La Ricamarie sur la RN88. Cet ouvrage stratégique, emprunté chaque jour par près de 60 000 véhicules, constitue un axe essentiel entre Saint-Étienne et Firminy.
Construite entre 1979 et 1980, cette infrastructure présente aujourd’hui plusieurs dégradations liées à l’usure du temps et aux infiltrations d’eau. Des inspections menées en 2024 ont mis en évidence des fissures importantes au niveau des joints de chaussée, entraînant une détérioration progressive de certains éléments structurels du pont. Ces désordres nécessitent une intervention d’ampleur afin de garantir la sécurité des usagers et d’assurer la pérennité de l’ouvrage.
Les travaux comprendront notamment le soulèvement des tabliers du pont, la réparation des bétons dégradés, le remplacement de plusieurs éléments structurels ainsi que la réfection complète de l’étanchéité et de la chaussée.
Afin de limiter les perturbations, les interventions seront réalisées en deux phases, durant les périodes estivales où le trafic est généralement moins dense. Un seul tablier sera traité à la fois, permettant le maintien de la circulation dans les deux sens grâce à un basculement du trafic sur la partie restée ouverte.
Pendant toute la durée du chantier, la RN88 passera temporairement d’une configuration à deux fois deux voies à une voie par sens de circulation et la vitesse maximale sera abaissée à 70 km/h. Des fermetures ponctuelles de certaines bretelles de la RM201 seront également nécessaires.
Les autorités invitent les usagers à anticiper leurs déplacements, à privilégier le covoiturage ou les transports en commun lorsque cela est possible et à respecter la signalisation temporaire mise en place pour garantir la sécurité de tous.
Fin du texte officiel repris
Source :Direction interdépartementale des routes Centre-Est, publié le — Licence Ouverte / Etalab 2.0.
Consulter la publication d'originehttps://www.dir.centre-est.developpement-durable.gouv.fr/loire-rn88-reparation-du-pont-de-la-croix-de-l-a2431.html
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