Le marché ferroviaire français confirme sa dynamique de croissance et une amélioration de la qualité de service, mais des enjeux d’investissement demeurent - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 10 février 2026.
L'essentiel
- La fréquentation des trains a ainsi dépassé le niveau de 2019 de plus d’un tiers (35 %) pour les services conventionnés interurbains et de 12 % pour les services à grande vitesse.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (ART, reproduction autorisée avec mention de la source).
Extrait du texte officiel
Ci-dessous, un extrait de la publication de ART, cité sans modification : cette source autorise la reproduction avec mention de la source, sans cession générale de réutilisation.
Paris, le 10 février 2026 – L’Autorité de régulation des transports (ART) publie ce jour son rapport complet d’observation du marché français du transport ferroviaire en 2024, qui vient compléter l’Essentiel du marché du transport ferroviaire, publié en décembre 2025, au travers d’analyses thématiques portant notamment sur l’organisation de l’offre ferroviaire en France et la qualité de service. Trois enseignements ressortent particulièrement de cette prise de recul sur l’évolution du secteur. Premièrement, la dynamique de croissance du marché ferroviaire, soutenue par le développement de la concurrence, bénéficie aux usagers et facilite le financement des services conventionnés régionaux. Deuxièmement, la ponctualité s’améliore en moyenne pour tous les services ferroviaires : l’ART lance à cet égard son application Préviseo, conçue pour contribuer à éclairer l’ensemble des usagers sur la fiabilité de l’offre ferroviaire en France. Troisièmement, malgré cette dynamique positive sur le volet des services, le niveau d’investissement dans le renouvellement du réseau demeure insuffisant pour contrer le vieillissement de l’infrastructure.
L’année 2024 est marquée par un record de fréquentation des train pour les services librement organisés comme conventionnés. La fréquentation des trains a ainsi dépassé le niveau de 2019 de plus d’un tiers (35 %) pour les services conventionnés interurbains et de 12 % pour les services à grande vitesse.
L e record de fréquentation pour les services librement organisés a été soutenu par une offre en restructuration et en diversification, tant du côté de l’opérateur historique que des nouveaux entrants, dans un contexte d’ouverture à la concurrence.
Fin du texte officiel repris
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