Les taxis et VTC : accès à la profession, offre de transport, équipement - Rapport 2026 de l'Observatoire national des transports publics particuliers de personnes
SDES — Licence Ouverte / Etalab 2.0. Publication d'origine, 29 juin 2026.
L'essentiel
- En 2024, plus de 71 000 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC et près de 63 000 taxis ont été recensés en France.
- En 2025, près de 36 000 candidats, majoritairement masculins, se sont inscrits aux examens de conducteurs de taxi et de VTC.
- Un nombre de candidats inférieur de 33 % à celui de 2024 et de 41 % à celui de 2023.
- Cette tendance est largement portée par les inscriptions aux examens de VTC, qui représentent 80 % des candidatures, une proportion stable par rapport à 2023.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (SDES, Licence Ouverte / Etalab 2.0).
Texte officiel intégral
Ci-dessous, le corps complet de la publication de SDES, reproduit sans modification. La Licence Ouverte / Etalab 2.0 en autorise expressément la reproduction, à la seule condition d'en mentionner la paternité.
L’édition 2026 du rapport de l’Observatoire national des transports publics particuliers de personnes dresse un état des lieux du secteur en s’appuyant sur les données les plus récentes issues de diverses sources. En 2024, plus de 71 000 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC et près de 63 000 taxis ont été recensés en France. La concentration des taxis par rapport à la population est très forte dans les territoires ruraux et en Île-de-France. Les VTC, quant à eux, travaillent presque exclusivement dans les métropoles. Les véhicules des transports particuliers de personnes (T3P) sont plutôt récents. Si les VTC et les taxis parisiens sont en grande partie des véhicules essence hybrides non rechargeables, le diesel reste majoritaire pour les taxis de province. En 2025, près de 36 000 candidats, majoritairement masculins, se sont inscrits aux examens de conducteurs de taxi et de VTC.
L'essentiel en infographie
Afficher Masquer la version texte du média Quelle est l’offre de taxis et VTC en France ? En 2024 :
Principaux résultats
— La réglementation des transports publics particuliers de personnes Les transports publics particuliers de personnes (T3P) regroupent les taxis, les voitures de transport avec chauffeur (VTC), les véhicules motorisés à deux ou trois roues (VMDTR), ainsi que les cycles à pédalage assisté (CPA), lorsqu’ils sont utilisés à des fins de transport de personnes à titre onéreux. Ce secteur est réglementé par l’État, chaque profession répondant à des réglementations spécifiques, à la fois en matière d’accès et d’exercice, structurées principalement par les lois Thévenoud (2014) et Grandguillaume (2016). Les sources de données administratives permettant de décrire le secteur sont de nature différente concernant les taxis et les VTC. La gestion administrative centralisée au niveau national permet de mieux décrire la situation des exploitants de VTC que celle des taxis dont la gestion de l’activité, effectuée au niveau local, n’est connue au niveau national qu’à travers des recensements ponctuels. En application de l’article 2 de la loi Grandguillaume, l’Observatoire national des T3P est alimenté par des données transmises par les centrales de réservation (taxi ou VTC). Les courses opérées en réservation par le biais de tels acteurs sont de ce fait mieux connues que celles du marché de la maraude, monopole des taxis, ou que les courses opérées par des exploitants VTC travaillant sans les plateformes.
— L’accès aux professions de conducteurs En 2025, près de 36 000 candidats se sont inscrits aux examens pour devenir chauffeur de taxi ou de VTC. Un nombre de candidats inférieur de 33 % à celui de 2024 et de 41 % à celui de 2023. Cette forte diminution des inscriptions fait suite aux fortes augmentations observées les années précédentes (le nombre de candidats avait doublé entre 2021 et 2023). Cette tendance est largement portée par les inscriptions aux examens de VTC, qui représentent 80 % des candidatures, une proportion stable par rapport à 2023. Les candidats aux examens des T3P demeurent majoritairement des hommes : respectivement 81 % et 91 % des candidats inscrits à l’examen taxi et VTC. En janvier 2026, 73 % des candidats inscrits à l’examen taxi en 2024 ont réussi l’ensemble du parcours d’examen, contre seulement 45 % des candidats VTC (51 % l’année précédente). En 2025, près de 38 500 cartes professionnelles (hors renouvellement) ont été délivrées à des conducteurs, dont 75 % à des conducteurs de VTC.
— L’offre de transport public particulier de personnes En 2024, la France compte 71 000 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC et près de 63 000 taxis. La concentration des taxis par rapport à la population est particulièrement élevée en Île-de-France et dans les territoires ruraux. Les chauffeurs VTC exercent leur activité majoritairement dans les grandes métropoles.
— L’équipement automobile des transports publics particuliers de personnes En 2024, les taxis de province sont très majoritairement des véhicules diesel thermiques alors que les taxis parisiens et les VTC sont en grande partie des véhicules à essence hybrides non rechargeables (respectivement 68 % et 67 %). La part des véhicules à faibles émissions (électriques, hybrides rechargeables et à hydrogène), en hausse, s’élève respectivement à 7 % des taxis de province, 12 % des taxis parisiens et 19 % des VTC. Les véhicules des T3P restent relativement récents, sont principalement équipés de cinq places ou moins, et appartiennent le plus souvent à leur exploitant. Le parc des T3P est adapté aux restrictions de circulation prévues dans le cadre de la mise en place progressive des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) tant que les restrictions concernent uniquement les véhicules Crit’Air 3 et plus. En effet, les véhicules sont quasiment exclusivement classés en Crit’Air E, 1 et 2 et la part des véhicules Crit’Air E et 1 progresse en 2024.
Définitions
- Chauffeur actif : un chauffeur VTC est dit actif en 2023 s’il a réalisé un total d’au moins 100 courses par l’intermédiaire d’une ou plusieurs plateformes VTC dans l’année sur au moins 20 jours d’exercice. Dans cet article, sont uniquement pris en compte ces chauffeurs.
L’Observatoire a été créé par le décret n° 2017-236 du 24 février 2017 pour améliorer la connaissance du secteur des transports publics particuliers des personnes (T3P). Les T3P regroupent les taxis, les voitures de transport avec chauffeur (VTC) et les véhicules motorisés à deux ou trois roues (VMDTR, ou « motos-taxis »).
Le pilotage de l’Observatoire est assuré par le service des données et études statistiques (SDES) qui dispose, à ce titre, de données sociodémographiques et économiques sur les plateformes VTC (articles L. 3120-6, R. 3120-40 et R. 3120-41 du Code des transports, complétés par l’arrêté du 20 octobre 2021 qui précise le contenu de la collecte de données).
Les données traitées dans cette publication proviennent de la collecte réalisée auprès de 8 plateformes VTC opérant en France métropolitaine sur l’année 2023.
Données
Données associées à la publication sous forme de tableaux et graphiques.
Fin du texte officiel repris
Source :SDES, publié le — Licence Ouverte / Etalab 2.0.
Consulter la publication d'originehttps://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/les-taxis-et-vtc-acces-la-profession-offre-de-transport-equipement-rapport-2026-de-lobservatoire
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Sources
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