Malgré la hausse des coûts d’exploitation, les principaux aéroports français préservent leur rentabilité grâce à des trafics proches de leur niveau record - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 16 décembre 2025.
L'essentiel
- L’Autorité de régulation des transports (ART) publie aujourd’hui son bilan annuel de suivi économique et financier des aéroports en 2024.
- Si le trafic passagers des aéroports régulés est légèrement inférieur par rapport à 2019, il devrait dépasser ce niveau historique dès 2025.
- En 2024, le trafic aérien de voyageurs dans les aéroports a progressé de 4 % en un an et devrait, dès 2025, dépasser le niveau d’avant-crise.
- Alors que le trafic domestique a poursuivi sa baisse tendancielle (-25 % depuis 2019), les faisceaux internationaux ont, quant à eux, apporté jusqu’à 8 points de croissance sur les aéroports de Paris-Beauvais, Bâle-Mulhouse, Lyon et Nantes.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (ART, reproduction autorisée avec mention de la source).
Extrait du texte officiel
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L’Autorité de régulation des transports (ART) publie aujourd’hui son bilan annuel de suivi économique et financier des aéroports en 2024. Si le trafic passagers des aéroports régulés est légèrement inférieur par rapport à 2019, il devrait dépasser ce niveau historique dès 2025. Sur le plan financier, malgré une forte hausse des coûts d’exploitation, les sociétés aéroportuaires maintiennent une rentabilité proche des niveaux d’avant crise. Cette année, le bilan intègre un focus sur l’activité d’assistance aux personnes handicapées ou à mobilité réduite et approfondit l’analyse de la qualité de service grâce à de nouveaux indicateurs. Ce document constitue un éclairage complémentaire aux tableaux de bord digitalisés, par aéroport, consultables depuis juillet sur le site internet de l’ART.
EN 2025, LE SECTEUR AÉROPORTUAIRE DEVRAIT DÉPASSER SON NIVEAU D’ACTIVITÉ DE 2019
En 2024, le trafic aérien de voyageurs dans les aéroports a progressé de 4 % en un an et devrait, dès 2025, dépasser le niveau d’avant-crise. Alors que le trafic domestique a poursuivi sa baisse tendancielle (-25 % depuis 2019), les faisceaux internationaux ont, quant à eux, apporté jusqu’à 8 points de croissance sur les aéroports de Paris-Beauvais, Bâle-Mulhouse, Lyon et Nantes. En 2025, le trafic aérien de voyageurs en France devrait dépasser son niveau d’avant crise sanitaire, avec une croissance déjà observée de +1,5 point à mi-année sur les aéroports français.
La croissance du trafic a été portée principalement par les compagnies à bas coûts, dont la part de marché a encore progressé de 2 points sur les aéroports régulés. Près de la moitié de cette croissance a été portée par quatre opérateurs : Ryanair, easyJet, Volotea et WizzAir.
LES EXPLOITANTS AÉROPORTUAIRES MAINTIENNENT LEUR RENTABILITÉ EN 2024 GRÂCE À UN MODÈLE ÉCONOMIQUE ROBUSTE, MALGRÉ LA HAUSSE DES COÛTS
En 2024, les sociétés aéroportuaires ont réalisé un niveau de recettes dépassant désormais le seuil des 5 milliards d’euros. La hausse de 7 % de leurs recettes résulte à la fois de l’effet prix et de la dynamique de trafic. Cette croissance est désormais plus contenue par rapport aux périodes précédentes, marquées par le rattrapage en sortie de crise sanitaire.
Fin du texte officiel repris
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