Publication du 5e rapport multimodal de l’ART : le report des voyageurs vers les transports collectifs enclenche une dynamique de décarbonation des mobilités - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 10 juin 2026.
L'essentiel
- En 2024, les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports diminuent de 1,2 %, alors m ê me que les mobilit é s progressent globalement de 1 %.
- Cette tendance s’inscrit dans une dynamique plus longue : depuis 2019, les émissions ont reculé de 7,4 % tandis que les mobilités ne diminuaient que de 2,9 %.
- Entre 2019 et 2024, sa part modale a progressé de 1,7 point pour atteindre 10,9 % des déplacements de voyageurs en France métropolitaine.
- La progression de fréquentation ferroviaire se poursuit aussi en 2025.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (ART, reproduction autorisée avec mention de la source).
Extrait du texte officiel
Ci-dessous, un extrait de la publication de ART, cité sans modification : cette source autorise la reproduction avec mention de la source, sans cession générale de réutilisation.
Dans son cinquième rapport multimodal consacré au transport de voyageurs et de marchandises en France, l’Autorité de régulation des transports (ART) met en évidence les principales évolutions des mobilités observées en 2024 et leurs implications pour les politiques publiques. La baisse des émissions du secteur des transports se poursuit malgré une progression globale des mobilités, principalement grâce au report des voyageurs vers les modes collectifs. Le transport ferroviaire apparaît comme le principal bénéficiaire des recompositions observées depuis la crise sanitaire, tandis que le transport aérien domestique poursuit son recul. La qualité de service des transports collectifs s’améliore sans retrouver son niveau d’avant-crise : elle constitue de ce fait un enjeu majeur pour la poursuite du d é veloppement des transports collectifs. À l’ é chelle europ é enne, le train renforce sa position sur les liaisons les plus courtes face à l’avion, mais sa progression reste limit é e par l’insuffisance des connexions internationales.
LA BAISSE DES ÉMISSIONS DE TRANSPORT REPOSE AVANT TOUT SUR LE REPORT VERS LES MODES COLLECTIFS
En 2024, les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports diminuent de 1,2 %, alors m ê me que les mobilit é s progressent globalement de 1 %. Cette tendance s’inscrit dans une dynamique plus longue : depuis 2019, les émissions ont reculé de 7,4 % tandis que les mobilités ne diminuaient que de 2,9 %.
Cette évolution résulte principalement d’un transfert des voyageurs vers des modes moins émissifs plutôt que d’une baisse rapide des émissions unitaires propres à chaque mode. Les gains environnementaux observés reposent ainsi largement sur le développement des transports collectifs.
LE FERROVIAIRE CONFIRME SON RÔLE CENTRAL DANS LES RECOMPOSITIONS DES MOBILITÉS
Le transport ferroviaire apparaît ainsi comme le principal bénéficiaire des recompositions des mobilités observées depuis la crise sanitaire. Entre 2019 et 2024, sa part modale a progressé de 1,7 point pour atteindre 10,9 % des déplacements de voyageurs en France métropolitaine. La progression de fréquentation ferroviaire se poursuit aussi en 2025. Dans le même temps, les transports collectifs terrestres ont retrouvé puis dépassé leur niveau de fréquentation d’avant‑crise, tandis que la voiture particulière et le transport aérien domestique demeurent en retrait.
Fin du texte officiel repris
Source :ART, publié le — reproduction autorisée avec mention de la source.
Consulter la publication d'originehttps://www.autorite-transports.fr/actualites/publication-du-5e-rapport-multimodal-de-lart-le-report-des-voyageurs-vers-les-transports-collectifs-enclenche-une-dynamique-de-decarbonation-des-mobilites/
Extrait cité avec mention de la source, dans les limites autorisées par son émetteur. Le texte intégral se lit sur la publication d'origine.
Sources
Sujets liés
Comment ce sujet a-t-il été constitué ?
Les publications des sources suivies sur la rubrique Transport sont dédoublonnées par empreinte de titre sur une fenêtre de 72 heures, puis regroupées lorsqu'elles couvrent le même événement. Le compteur indique combien d'émetteurs distincts l'ont traité.
Le texte encadré plus haut est un extrait de la publication de ART, cité sans modification parce que cet émetteur en autorise expressément la reproduction avec mention de la source. Ce régime n'est pas une licence de réutilisation générale : la reprise reste bornée à une citation, et le lien vers l'original figure en tête comme en pied du bloc. Pour la presse et pour toute source sans autorisation vérifiée, fildactu.fr ne conserve que le titre tel que publié, le nom de l'éditeur, le lien d'origine et la date.