Fréquentation record des transports collectifs : le succès du train appelle à développer l'offre ferroviaire - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 24 juin 2026.
L'essentiel
- Paris, le 24 juin 2026 – La fréquentation des transports collectifs atteint en France un niveau inédit.
- Alors que les déplacements augmentent en France (+1 % en 2024), la baisse des émissions de gaz à effet de serre des transports se poursuit (-1,2 % en 2024), confortant la tendance observée sur les cinq dernières années (-7,4 % depuis 2019).
- Sa part modale atteint ainsi, en 2024, 10,9 % des déplacements en France.
- En 2025, la fréquentation des trains enregistre un nouveau record historique, avec une progression de 4 % pour les services à grande vitesse et une hausse continue des services TER et franciliens.
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Extrait du texte officiel
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Paris, le 24 juin 2026 – La fréquentation des transports collectifs atteint en France un niveau inédit. Les dernières publications de l’Autorité de régulation des transports (ART) montrent que cette dynamique repose principalement sur la forte progression du transport ferroviaire, moteur de la décarbonation des mobilités. Elles soulignent également que cette croissance appelle une augmentation de l’offre et des investissements dans l’infrastructure, tandis que les marchés ouverts à la concurrence montrent déjà leur capacité à accompagner le développement des services ferroviaires.
Alors que les déplacements augmentent en France (+1 % en 2024), la baisse des émissions de gaz à effet de serre des transports se poursuit (-1,2 % en 2024), confortant la tendance observée sur les cinq dernières années (-7,4 % depuis 2019).
Cette dynamique est principalement l’effet d’un report des voyageurs vers les transports collectifs, dont le ferroviaire est le principal bénéficiaire. Sa part modale atteint ainsi, en 2024, 10,9 % des déplacements en France. En 2025, la fréquentation des trains enregistre un nouveau record historique, avec une progression de 4 % pour les services à grande vitesse et une hausse continue des services TER et franciliens.
Cette dynamique est l’une des plus fortes en Europe. Certes, l’Espagne reste le premier moteur européen de la croissance des trains librement organisés, avec une hausse de 41 % de la fréquentation en cinq ans, mais le volume de fréquentation ferroviaire y est près de trois fois inférieur à celui de la France. La croissance observée en France dépasse en revanche celle enregistrée depuis 2019 en Allemagne ou en Italie.
LA CROISSANCE DE LA DEMANDE APPELLE DAVANTAGE D’OFFRE ET UN RÉSEAU FERROVIAIRE PERFORMANT
La progression de la demande ne se traduit désormais plus principalement par une augmentation de l’offre, mais par un remplissage accru des trains.
En 2025, les taux d’occupation des trains à grande vitesse frôlent ainsi, en moyenne, 80 %, témoignant d’un niveau de remplissage particulièrement élevé. Cette évolution résulte de la forte dynamique de fréquentation, combinée à une offre stable en volume de sièges commercialisés. Les fréquences programmées ont connu une nouvelle baisse en 2025 et demeurent inférieures de près de 10 % au niveau de 2019 en raison des contraintes sur la disponibilité du matériel roulant.
Fin du texte officiel repris
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