Canicules de l'été 2026 : quels effets sur les déplacements des Franciliens ?
DRIEAT Île-de-France — Licence Ouverte / Etalab 2.0. Publication d'origine, 28 octobre 2026.
L'essentiel
- Entre le 22 et le 28 juin 2026, la fréquentation des transports collectifs a nettement diminué par rapport aux mêmes périodes des années précédentes.
- Les baisses observées varient selon les modes de transport : Bus : une diminution de 17 à 28 % des validations selon les jours, soit jusqu’à un million de validations en moins sur une journée.
- Train et RER :une baisse de 10 à 16 % par rapport à la moyenne des trois années précédentes.
- Trafic routier : une diminution de 3 à 5 % sur les autoroutes radiales aux heures les plus chaudes, entre 16 h et 20 h.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (DRIEAT Île-de-France, Licence Ouverte / Etalab 2.0).
Texte officiel intégral
Ci-dessous, le corps complet de la publication de DRIEAT Île-de-France, reproduit sans modification. La Licence Ouverte / Etalab 2.0 en autorise expressément la reproduction, à la seule condition d'en mentionner la paternité.
L’Institut Paris Region (IPR) et la DRIEAT ont analysé les conséquences des épisodes caniculaires de l’été 2026 sur les déplacements en Île-de-France. Les résultats montrent une diminution de l’utilisation des transports collectifs et du vélo lors de la deuxième semaine de canicule de juin, marquée par des températures maximales proches de 41 °C.
Cette analyse permet de mieux comprendre comment les épisodes de chaleur extrême modifient les comportements de mobilité des Franciliens et les enjeux d’adaptation des transports au changement climatique.
Des déplacements en recul lors de la canicule de juin
Entre le 22 et le 28 juin 2026, la fréquentation des transports collectifs a nettement diminué par rapport aux mêmes périodes des années précédentes. Les baisses observées varient selon les modes de transport :
- Bus : une diminution de 17 à 28 % des validations selon les jours, soit jusqu’à un million de validations en moins sur une journée.
- Train et RER :une baisse de 10 à 16 % par rapport à la moyenne des trois années précédentes.
- Trafic routier : une diminution de 3 à 5 % sur les autoroutes radiales aux heures les plus chaudes, entre 16 h et 20 h.
Ces résultats traduisent une diminution globale des déplacements pendant cet épisode exceptionnel. Le recours accru au télétravail semble notamment avoir contribué à la baisse de fréquentation des transports collectifs. La réduction du trafic routier en fin de journée pourrait également refléter le renoncement à certains déplacements non indispensables, comme les achats, les loisirs ou les visites.
Les épisodes de chaleur de mai et de juillet 2026 n’ont, en revanche, pas fait apparaître d’effet notable sur l’utilisation des différents modes de transport.
Le télétravail, un levier d’adaptation aux fortes chaleurs
Face aux épisodes caniculaires, la possibilité de travailler à distance constitue un moyen de limiter les déplacements et l’exposition à la chaleur. Les résultats soulignent toutefois des inégalités entre les actifs : une partie des Franciliens ne peut ni télétravailler ni adapter ses horaires de travail.
Ces contraintes peuvent accentuer la fatigue et le stress liés aux déplacements lors des épisodes de chaleur extrême, notamment pour les personnes qui dépendent des transports collectifs pour se rendre sur leur lieu de travail.
L’adaptation des mobilités aux fortes chaleurs représente ainsi un enjeu à la fois environnemental, organisationnel et social.
Anticiper les effets du changement climatique sur les mobilités
Les résultats de l’étude confirment l’importance de mieux prendre en compte les épisodes caniculaires dans l’organisation des déplacements en Île-de-France. Ils invitent à poursuivre les réflexions sur l’adaptation des transports et sur les solutions permettant de préserver les déplacements essentiels lors des épisodes climatiques extrêmes.
Fin du texte officiel repris
Source :DRIEAT Île-de-France, publié le — Licence Ouverte / Etalab 2.0.
Consulter la publication d'originehttps://www.drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/canicules-de-l-ete-2026-quels-effets-sur-les-a13615.html#pk_campaign=flux-RSS
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