Offre, fréquentation et qualité de service : tous les services ferroviaires ont progressé en 2024 - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 17 décembre 2025.
L'essentiel
- L’Autorité de régulation des transports (ART) publie ce jour son rapport sur le marché français du transport ferroviaire de voyageurs et de fret en 2024 (l’Essentiel).
- Du côté du trafic fret, l’activité a connu un rebond en 2024, qui semble se poursuivre en 2025.
- En 2024, la fréquentation des trains de voyageurs a fortement progressé : celle des trains conventionnés (TER ; Intercités) a augmenté de 8 % en un an, et dépassé de plus d’un tiers (35 %) le niveau de 2019.
- Les trains aptes à la grande vitesse (TAGV) affichent également une fréquentation supérieure de 12 % au niveau de 2019, et les trains de nuit ont vu leur niveau de fréquentation progresser pour la quatrième année consécutive.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (ART, reproduction autorisée avec mention de la source).
Extrait du texte officiel
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L’Autorité de régulation des transports (ART) publie ce jour son rapport sur le marché français du transport ferroviaire de voyageurs et de fret en 2024 (l’Essentiel). L’année 2024 confirme la tendance observée les années précédentes : une fréquentation des trains toujours en hausse et une augmentation des prix moyens modérée, au regard de l’inflation. La qualité de service s’est également améliorée, après plusieurs années marquées par des mouvements sociaux. Du côté du trafic fret, l’activité a connu un rebond en 2024, qui semble se poursuivre en 2025.
EN 2024, LA FRÉQUENTATION DES TRAINS ATTEINT UN NOUVEAU RECORD TANDIS QUE LE TRANSPORT DE FRET CONNAÎT UNE NOUVELLE DYNAMIQUE
En 2024, la fréquentation des trains de voyageurs a fortement progressé : celle des trains conventionnés (TER ; Intercités) a augmenté de 8 % en un an, et dépassé de plus d’un tiers (35 %) le niveau de 2019. Les trains aptes à la grande vitesse (TAGV) affichent également une fréquentation supérieure de 12 % au niveau de 2019, et les trains de nuit ont vu leur niveau de fréquentation progresser pour la quatrième année consécutive. Les services Transilien-RER d’Île‑de-France ont également connu une croissance forte en 2024 après plusieurs années de progression très modérée.
Le transport ferroviaire de marchandises s’est lui aussi redressé en 2024, après avoir atteint un point historiquement bas en 2023. Cette hausse, portée par le transport combiné, semble se poursuivre en 2025, malgré une reprise faible des marchés internationaux.
UNE OFFRE EN AUGMENTATION SENSIBLE, ET UNE QUALITÉ DE SERVICE EN NETTE AMÉLIORATION APRÈS SIX ANNÉES DE DÉGRADATION
En 2024, l’offre ferroviaire de trains de voyageurs a augmenté, en phase avec la hausse de la fréquentation, tant pour les services conventionnés que pour ceux à grande vitesse. Ces derniers affichent ainsi des taux d’occupation toujours très élevés (76 % en moyenne), dans un contexte où les fréquences programmées de trains à grande vitesse ont de nouveau reculé en 2024, du fait de tensions sur la disponibilité du matériel roulant.
Fin du texte officiel repris
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