Pour leurs voyages à longue distance, les voyageurs privilégient de plus en plus les trains aux déplacements sur autoroute - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 1er juillet 2025.
L'essentiel
- Paris, le 1 juillet 2025 – L’Autorité de Régulation des Transports (ART) publie aujourd’hui son quatrième rapport multimodal.
- Il offre un panorama détaillé du transport de voyageurs en 2023 et propose, pour la première fois, une analyse multimodale du transport de marchandises en France.
- En 2023, le transport de voyageurs en France a connu une légère baisse de 0,3 % par rapport à 2022, avec un total de 1 035 milliards de voyageurs.km.
- Sur les déplacements de plus de 100 km, la fréquentation des trains à grande vitesse a ainsi dépassé le trafic en voiture sur autoroutes concédées.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (ART, reproduction autorisée avec mention de la source).
Extrait du texte officiel
Ci-dessous, un extrait de la publication de ART, cité sans modification : cette source autorise la reproduction avec mention de la source, sans cession générale de réutilisation.
Paris, le 1 juillet 2025 – L’Autorité de Régulation des Transports (ART) publie aujourd’hui son quatrième rapport multimodal. Il offre un panorama détaillé du transport de voyageurs en 2023 et propose, pour la première fois, une analyse multimodale du transport de marchandises en France. Ce rapport met en lumière les évolutions et enjeux majeurs du secteur des transports et des différents modes, au regard à la fois de leurs dynamiques, des évolutions tarifaires, de la qualité des services fournis et de leur impact environnemental.
LA PART DES TRANSPORTS COLLECTIFS AUGMENTE ALORS QUE LES DÉPLACEMENTS EN VÉHICULES PARTICULIERS DIMINUENT
En 2023, le transport de voyageurs en France a connu une légère baisse de 0,3 % par rapport à 2022, avec un total de 1 035 milliards de voyageurs.km. Cette baisse s’explique principalement par la diminution des déplacements en véhicules particuliers, tandis que la demande en transports collectifs a augmenté. La part des transports collectifs a ainsi atteint 17,9 % de la mobilité intérieure, principalement grâce à la hausse des transports ferroviaires, dont la part modale atteint 10,4 % en hausse de 0,5 point, portée à la fois par les services à grande vitesse et les services TER. Sur les déplacements de plus de 100 km, la fréquentation des trains à grande vitesse a ainsi dépassé le trafic en voiture sur autoroutes concédées. En revanche, le transport aérien domestique poursuit sa tendance baissière (contrairement à la dynamique internationale), de 2 % en 2023 par rapport à 2022, et de 14,3 % par rapport à 2017.
Les prix « moyens » du transport domestique varient toujours significativement selon les modes, en 2023, les prix variant ainsi de 7€ aux 100 km pour des trajets en autocar librement organisé ou en train à bas coûts (Ouigo), à plus de 23 € pour les vols domestiques des compagnies classiques. En revanche, pour un grand nombre de trajets internationaux vers les pays voisins, le mode aérien peut se révéler moins cher que le train. À l’exception du transport ferroviaire, pour lequel l’essor des services à bas coûts a limité pour le moment la hausse des prix, les prix augmentent plus vite que l’inflation pour les autres modes depuis 2019.
Fin du texte officiel repris
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