Un marché des autocars longue distance dynamique, dont la fréquentation en 2024 dépasse largement le niveau de 2019 - ART
ART — reproduction autorisée avec mention de la source. Publication d'origine, 16 juin 2025.
L'essentiel
- Paris, le 16 juin 2025 – L’Autorité de régulation des transports (ART) publie aujourd’hui la 10 ème édition de son rapport annuel sur le marché du transport par autocar et sur les gares routières.
- Depuis l’ouverture de ce marché en 2015, plus de 100 millions de passagers ont bénéficié de ce mode de transport économique.
- Le marché des autocars reste très dynamique : l’année 2024 marque un record de fréquentation avec 18 millions de passagers, effaçant les impacts de la crise sanitaire du COVID-19.
- En moyenne, les aménagements de transport routier ont accueilli près de 100 000 passagers des autocars longue distance librement organisés en 2024, soit une hausse de 40 % depuis 2019.
Phrases relevées telles quelles dans le texte officiel reproduit ci-dessous (ART, reproduction autorisée avec mention de la source).
Extrait du texte officiel
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Paris, le 16 juin 2025 – L’Autorité de régulation des transports (ART) publie aujourd’hui la 10 ème édition de son rapport annuel sur le marché du transport par autocar et sur les gares routières. Depuis l’ouverture de ce marché en 2015, plus de 100 millions de passagers ont bénéficié de ce mode de transport économique. Le marché des autocars reste très dynamique : l’année 2024 marque un record de fréquentation avec 18 millions de passagers, effaçant les impacts de la crise sanitaire du COVID-19. Cette fréquentation en hausse se retrouve également dans les gares routières, dont l’ART pointe encore l’insuffisance de qualité de service qui pourrait nuire à l’attractivité du secteur, alors que leur rôle sur le développement du secteur est essentiel. L’attractivité du secteur repose notamment sur des prix bas, tout en ayant un impact environnemental faible.
En moyenne, les aménagements de transport routier ont accueilli près de 100 000 passagers des autocars longue distance librement organisés en 2024, soit une hausse de 40 % depuis 2019. Cependant, certaines grandes gares routières affichent encore un niveau d’équipement très en deçà des standards attendus. Or, une faible qualité de service en gare conduit à détériorer l’expérience des usagers et peut les inciter à renoncer à emprunter les autocars longue distance. Les gares de Lille-Europe et Nantes-Haluchère, dont les équipements restent très réduits, sont les seules parmi les dix premières gares routières à ne pas avoir retrouvé leur niveau de fréquentation de 2019.
Outre le suivi de l’évolution du marché, l’un des grands chantiers de l’année 2024 pour l’ART, comme régulateur du secteur, a été de contribuer activement à la recherche de solutions alternatives à la gare de Bercy-Seine, à la suite de l’annonce de la fermeture à venir de la gare par la Ville de Paris. Les gares et aménagements routiers jouent un rôle essentiel dans le développement du secteur, la gare de Bercy en particulier constituant aujourd’hui une infrastructure incontournable.
Fin du texte officiel repris
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