Aller au contenu
TRANSPORT1 source1 min de lecture

Réalité virtuelle, formation des conducteurs PL et autocars

Illustration — Transport
Champagne Ardenne TGV forecourt.jpg — Smiley.toerist, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.

BEA-TT — Licence Ouverte / Etalab 2.0. Publication d'origine, 20 juin 2026.

Agrégé automatiquement — Responsable de publication : — Mis à jour le

Texte officiel intégral

Ci-dessous, le corps complet de la publication de BEA-TT, reproduit sans modification. La Licence Ouverte / Etalab 2.0 en autorise expressément la reproduction, à la seule condition d'en mentionner la paternité.

Lauréat du projet propulse de l’Agence de l’Innovation pour les Transports (AIT), l’AFT propose une expérience en réalité virtuelle pour améliorer la sécurité routière et ferroviaire et réduire les risques d’accidents lors des franchissements des passages à niveau en autocar.

En partenariat avec SNCF Réseau, Transdev, Kéolis, la FNTV et la DGITM, vous retrouverez dans cette expérience : Un quiz interactif sur la signalisation Un entraînement conversationnel avec un agent SNCF durant la manipulation des bornes SNCF Un film 360° à proximité d’un passage à niveau Un entraînement sur l’évacuation des passagers 3 scénarios pour mettre en pratique les séances d’entraînements

Ils proposent également d’autres scénarios que les passages à niveau Pour en savoir plus : site internet de l’AFT Documentation ci-jointe

Fin du texte officiel repris

Source :BEA-TT, publié le — Licence Ouverte / Etalab 2.0.

Consulter la publication d'originehttps://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/realite-virtuelle-formation-des-conducteurs-pl-et-a1491.html

Texte reproduit dans son intégralité. La mention de la source et de sa date de dernière mise à jour est la seule condition posée par la Licence Ouverte / Etalab 2.0 ; elle ne confère aucun caractère officiel à cette reprise et ne vaut ni reconnaissance ni caution de fildactu.fr par l'émetteur.

Sources

1 source (BEA-TT — Rapports d'enquête sur les accidents de transport terrestre). Chaque lien renvoie vers la publication d'origine — le contenu reste chez son éditeur.

D'autres sujets « Réglementation » — Transport

Comment ce sujet a-t-il été constitué ?

Les publications des sources suivies sur la rubrique Transport sont dédoublonnées par empreinte de titre sur une fenêtre de 72 heures, puis regroupées lorsqu'elles couvrent le même événement. Le compteur indique combien d'émetteurs distincts l'ont traité.

Le texte encadré plus haut est le corps de la publication de BEA-TT, repris dans son intégralité et sans modification. La Licence Ouverte / Etalab 2.0 sous laquelle cet organisme diffuse ses informations concède « un droit non exclusif et gratuit de libre réutilisation », dont celui « de la communiquer, la reproduire, la copier » et « de l'exploiter à titre commercial », sous la seule réserve d'en « mentionner la paternité » — la source et la date de dernière mise à jour, portées en tête et en pied du texte, avec le lien vers l'original. La mise en page — chapô détaché, intertitres, sommaire — est de fildactu.fr ; les mots sont ceux de l'émetteur, et pas un n'a été ajouté, retiré ni reformulé. Pour la presse et pour toute source sans autorisation vérifiée, fildactu.fr ne conserve que le titre tel que publié, le nom de l'éditeur, le lien d'origine et la date.

Où ce sujet est-il rangé ?