A13 : le tube nord du tunnel de Saint-Cloud fermé vers la province

La direction des routes d'Île-de-France (DiRIF) fermera le tube nord du tunnel de Saint-Cloud, sur l'autoroute A13, dans le sens Paris-province, du 16 novembre 2026 jusqu'à la fin du mois d'août 2027. La section neutralisée court du boulevard périphérique à l'échangeur de Vaucresson. Le tube sud, qui porte la circulation vers Paris, n'est pas concerné et restera ouvert.

L'A13 est un axe structurant de l'ouest francilien. Elle accueille jusqu'à 80 000 véhicules par jour, pour l'essentiel des déplacements pendulaires en provenance des Yvelines et de la Normandie, auxquels s'ajoute un trafic saisonnier vers la Normandie pendant les vacances scolaires et les week-ends prolongés. Dans ses premiers kilomètres, l'autoroute longe le coteau de Saint-Cloud, puis le traverse par un tunnel à deux tubes parallèles.

Un tube des années 1930, en béton non armé sur une partie de la voûte

Le tube nord date des années 1930 et approche du siècle d'existence. Il a été bâti selon les techniques de l'époque, avec du béton non armé sur certaines parties de la voûte. Les dernières inspections de l'ouvrage ont conclu à la nécessité d'un confortement à court terme. Le chantier consiste à édifier une nouvelle coque en béton armé à l'intérieur du tunnel existant.

Le tunnelier de la ligne 15 Ouest attendu sous l'autoroute en 2027

Le calendrier de ces travaux a été avancé. La ligne 15 Ouest du Grand Paris Express doit passer sous l'autoroute à l'aplomb du tunnel, et le tunnelier est attendu en 2027. L'État, par l'intermédiaire de la DiRIF, gestionnaire du réseau routier national francilien, et la Société des grands projets, maître d'ouvrage du Grand Paris Express, ont donc choisi de conduire les deux opérations de manière coordonnée, afin que le creusement intervienne sous un ouvrage déjà renforcé.

Deux grands itinéraires de report depuis le boulevard périphérique

Des déviations seront installées sur le réseau routier local. Depuis le boulevard périphérique, deux grands itinéraires permettront de gagner l'ouest de la région :

• la RD910 puis la RN118, avec la possibilité de rejoindre l'A86, la RN12, puis l'A12 et l'A13 plus à l'ouest
• la RN13 puis l'A14, qui ramène également sur l'A13 plus à l'ouest

La DiRIF recommande aux usagers de recourir aux transports en commun ou au covoiturage, ou de décaler leurs horaires pour éviter les parcours les plus chargés à la pointe du soir. Des allongements de temps de trajet sont annoncés à certaines heures. Un travail est engagé pour repérer les difficultés éventuelles sur les réseaux de bus locaux et arrêter, le cas échéant, les mesures de gestion du trafic.

Les chantiers du secteur regroupés pendant la coupure

La programmation annuelle des travaux routiers, sur le réseau national comme sur le réseau local, sera adaptée avec les gestionnaires de voirie. Il s'agit d'éviter que des chantiers incompatibles se déroulent en même temps, et de profiter de la coupure pour masser les interventions sur l'autoroute. Des travaux d'entretien d'ampleur sont ainsi prévus sur le viaduc de Saint-Cloud : ils imposeront une fermeture des deux sens de circulation en juillet et en août 2027.

Des comités de suivi seront proposés aux collectivités et aux acteurs locaux pendant la durée du chantier, pour ajuster les mesures de gestion du trafic et le dispositif d'information. Une campagne d'information du grand public doit être lancée à la rentrée. La page de la DiRIF consacrée à l'opération a été mise en ligne le 29 juillet 2026, puis actualisée le 14 août.