Sécurité routière : 28 tués et 455 blessés en juillet dans le Grand Est

Les routes de la région Grand Est ont fait 28 morts et 455 blessés en juillet 2026, pour 345 accidents. La DREAL Grand Est a publié ces chiffres le 7 août. Le nombre de tués augmente de six par rapport à juillet 2025, mais reste dans la moyenne des trois années précédentes. Juillet 2024 avait connu un pic à 33 morts ; juillet 2019, 39.

Ce sont les accidents et les blessés qui s'écartent le plus des moyennes. La région compte une quarantaine d'accidents de plus que la moyenne des mois de juillet 2023 à 2025, soit 13 %, et 75 blessés supplémentaires, soit environ 20 % de plus. L'écart avec le reste du pays est net : sur la même période, la France enregistre 2 % d'accidents et 3 % de blessés en plus, avec une mortalité en recul d'environ 10 %.

Les engins de déplacement personnel doublent leur bilan

Le nombre de victimes progresse dans presque toutes les catégories d'usagers. Seuls les deux-roues motorisés font exception, avec deux victimes de moins que la moyenne. La hausse la plus forte touche les usagers d'engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) : 26 tués et blessés de plus que la moyenne des trois mois de juillet précédents, soit un bond de 115 %.

Les véhicules de tourisme suivent, avec une vingtaine de tués et blessés supplémentaires, aussi bien par rapport à juillet 2025 que par rapport à la moyenne. Cette catégorie affichait jusque-là des chiffres en baisse. La DREAL signale également une progression dans la catégorie « Autres », qu'elle juge susceptible de se réduire quand les services correcteurs recevront des informations plus précises.

Par âge, les conducteurs de 18 à 24 ans sont les seuls épargnés : leur bilan est stable par rapport à juillet 2025 et compte sept victimes de plus que la moyenne. Les autres tranches augmentent de 20 % à 30 % sur un an, et de 37 % pour les plus de 65 ans.

La hausse se concentre en ville

Les autoroutes ont enregistré moins de victimes qu'à l'accoutumée, alors que juillet est un mois de départs en vacances. Hors agglomération et hors autoroute, la hausse atteint environ 10 %. C'est en agglomération qu'elle est la plus marquée, autour de 30 %.

La DREAL avance une hypothèse pour expliquer la moindre fréquentation des autoroutes : la hausse du prix des carburants, qu'elle rattache à des crises géopolitiques, aurait pu reporter une partie du trafic vers les réseaux secondaires. Elle précise que ce chiffre devrait être rapproché des données de circulation.

Haut-Rhin et Moselle décrochent, la Meuse sans tué

• Haut-Rhin : 22 accidents de plus (+65 %), 27 blessés de plus (+63 %) et 4 morts contre 2 en moyenne ;
• Moselle : 12 accidents de plus (+38 %), 20 blessés de plus (+53 %) et 6 tués contre 4 en moyenne ;
• Meuse : aucun tué en juillet 2026, soit 3 de moins que la moyenne, avec 5 accidents et 3 blessés en moins ;
• Haute-Marne : 9 accidents, 6 blessés et 1 tué de moins que la moyenne ;
• Bas-Rhin : 4 accidents et 1 tué de moins, mais 2 blessés de plus, soit une hausse de 4 %.

Deux départements voient donc l'ensemble de leurs indicateurs baisser, la Haute-Marne et la Meuse. À l'inverse, le Haut-Rhin et la Moselle concentrent l'essentiel de la dégradation régionale du mois, sur les accidents comme sur les blessés et les tués.