Voitures neuves : l'électrique à 35,1 % du marché en juillet 2026

Plus d'un tiers des voitures particulières neuves immatriculées en France en juillet 2026 sont électriques. Leur part atteint 35,1 % du marché, en hausse de 5,2 points sur un mois. Le SDES, qui publie ces données mensuelles, qualifie ce niveau de record.

Le mouvement se lit en miroir sur l'essence. Hybrides non rechargeables comprises, cette motorisation perd 4,3 points en un mois et revient à 51,8 % des immatriculations. Le recul vient presque entièrement du thermique pur, qui descend à 11,7 % du marché, soit 4,1 points de moins que le mois précédent. L'hybride essence non rechargeable, elle, ne cède que 0,2 point et se maintient à 40,1 %.

Les autres motorisations reculent également. Le diesel, hybrides non rechargeables comprises, tombe à 2,6 % du marché, en baisse de 0,6 point. L'hybride rechargeable perd autant et s'établit à 6,0 %. Seule la catégorie gaz et autres progresse, de 0,3 point, à 4,5 % du marché pour 5 800 véhicules. Il s'agit pour l'essentiel de bicarburations essence-GPL.

Les parts de marché du mois

• électrique : 35,1 % du marché, en hausse de 5,2 points ;
• essence, hybrides non rechargeables comprises : 51,8 %, en baisse de 4,3 points ;
• dont hybride essence non rechargeable : 40,1 %, en baisse de 0,2 point ;
• dont thermique essence seul : 11,7 %, en baisse de 4,1 points ;
• hybride rechargeable : 6,0 %, en baisse de 0,6 point ;
• gaz et autres : 4,5 %, en hausse de 0,3 point, soit 5 800 unités ;
• diesel, hybrides non rechargeables comprises : 2,6 %, en baisse de 0,6 point.

Les émissions moyennes tombent à 71 grammes

Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves ont reculé de 6,1 grammes en un mois, à 71,0 grammes par kilomètre. Les deux évolutions sont concomitantes : la part de l'électrique gagne 5,2 points sur le mois, celle du thermique essence en perd 4,1.

Ces parts se lisent avec une convention précise. Depuis le changement de méthode appliqué aux résultats de janvier 2022, les hybrides non rechargeables ne forment plus une catégorie distincte : elles sont rattachées à l'essence ou au diesel selon leur classement dans le système Crit'Air. C'est pourquoi la ligne essence dépasse la moitié du marché alors que le thermique essence seul reste sous 12 %. Le SDES publie depuis lors deux indicateurs supplémentaires, l'un pour l'essence hybrides non rechargeables comprises, l'autre pour le diesel sur le même principe.

Un périmètre France entière

Le champ géographique est la France, et non plus la seule métropole. Le SDES a opéré cette bascule à compter des résultats de janvier 2022, puis recalculé les séries sur ce périmètre depuis janvier 2011, afin de les rendre homogènes avec les données de parc qu'il publie par ailleurs.

L'intégration des départements d'outre-mer pèse sur le total : ils représentaient 3,6 % des immatriculations de voitures particulières neuves en France en 2021. Toutes les immatriculations sont comptabilisées, à deux exceptions près, les immatriculations provisoires et les transits temporaires, qui restent exclus du décompte.