Ponts communaux : 50 millions d'euros par an pérennisés à partir de 2026

Le programme national ponts devient un dispositif permanent, doté de 50 millions d'euros par an. Le ministre des Transports Philippe Tabarot l'a annoncé le 31 juillet 2026, au terme d'une première phase de cinq ans financée par une enveloppe unique de 110 millions d'euros. La mesure s'applique dès 2026 et la dotation est inscrite dans la loi de finances de l'année.

Le ministère rattache l'effectivité de cette décision à la publication au Journal officiel de l'ordonnance du 27 juillet 2026 portant divers ajustements du code des impositions sur les biens et services. Le programme reste réservé aux communes volontaires de moins de 10 000 habitants, soit 32 000 collectivités éligibles.

100 000 ouvrages appartiennent aux communes

La France compte entre 200 000 et 250 000 ponts, dont 100 000 relèvent des communes, selon les chiffres diffusés par le ministère. Pour les plus petites d'entre elles, l'entretien de ces ouvrages représente une charge lourde au regard de ressources limitées, et cette charge s'alourdit à mesure que les structures vieillissent.

Créé en 2021, le programme vise trois objectifs : recenser et évaluer le patrimoine d'ouvrages d'art des communes volontaires, renforcer l'offre d'accompagnement technique auprès de ces collectivités et engager les travaux de réparation ou de reconstruction des ouvrages les plus dégradés. Le périmètre inclut les murs de soutènement, aux côtés des ponts, dès lors qu'ils présentent des enjeux de structure à court terme.

Plus de 400 ouvrages réparés en cinq ans, subventionnés à 55 % en moyenne

Le ministère publie le bilan de la première phase de déploiement, qu'il présente comme réussie et saluée par les élus locaux.

• plus de 64 000 ouvrages recensés et évalués, dont 41 300 ponts et 22 700 murs de soutènement ;
• plus de 400 ouvrages réparés ou reconstruits ;
• taux moyen de subvention de 55 %, soit environ 115 000 euros par ouvrage, et jusqu'à 80 % dans certains dossiers ;
• 32 000 communes de moins de 10 000 habitants éligibles au dispositif ;
• enveloppe initiale de 110 millions d'euros, remplacée par une dotation de 50 millions d'euros par an.

Selon le ministère, la dotation annuelle permettra de réparer ou de reconstruire chaque année près de 400 ouvrages parmi les plus dégradés. Il justifie la bascule par l'épuisement de l'enveloppe initiale, par l'adhésion des collectivités concernées et par le caractère durable des besoins d'entretien.

« La transformation du budget initial en une dotation annuelle permettra d'inscrire l'action sur le long terme, au bénéfice de la sécurité de nos concitoyens. D'ici à 2035, ce sont 600 millions qui seront consacrés à la sécurité des ponts communaux. »

Le Cerema garde le pilotage, avec l'AFIT-France au financement

Le pilotage opérationnel reste confié au Cerema, établissement public placé sous la tutelle du ministère des Transports. Il s'exerce dans le cadre d'une convention renouvelée en 2026 avec ce ministère et avec l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFIT-France).

L'établissement a changé de direction un mois avant l'annonce. Par décret du président de la République du 25 juin 2026, Étienne Crépon, ingénieur des ponts, des eaux et des forêts et jusqu'alors président du Centre scientifique et technique du bâtiment, a été nommé directeur général du Cerema. Il succède à Pascal Berteaud. La nomination a été saluée par Monique Barbut, ministre de la Transition écologique, Philippe Tabarot et Vincent Jeanbrun, ministre de la Ville et du Logement.

Dans sa déclaration, Philippe Tabarot rattache la sécurité des infrastructures au projet de loi-cadre pour les transports et attribue aux sénateurs, lors des débats budgétaires, l'obtention de financements qu'il juge à la hauteur des besoins.